Artikelen
Uit
Nieuwsbrief Rotterdam Vooruit van 30 juni 2011
Verkenning Rotterdam Vooruit afgerond
Bereikbaarheidspakket Zuidvleugel vastgesteld
Oranje- en Blankenburgtrace
De Nieuwe Westelijke Oeververbinding (NWO) en de A20 Nieuwerkerk aan
den IJssel - knooppunt Gouwe (A20-oost) behoren tot deze vijf
projecten met als doel deze voor 2024 te realiseren. De NWO wordt op
korte termijn verder uitgewerkt, zodat openstelling in 2020 mogelijk
is. De NWO is inmiddels een zelfstandig project met een eigen
projectorganisatie en proces. De project-organisatie bereidt een
voorkeursbeslissing voor, waarbij de keuze tussen het Oranje- en
Blankenburgtrace centraal staat. Voor de A20 Nieuwerkerk aan den
IJssel - knooppunt Gouwe streven Rijk en regio er naar in de periode
2020-2024 te starten met de realisatie van een
capaciteitsuitbreiding om de knelpunten op te lossen.
Voorbereiding nieuwe oeverbinding Ridderkerk-Krimpen gestaakt
De deelverkenning naar de problematiek en oplossingen voor de
noord-zuidverbinding via de Van Brienenoordbrug en Algerabrug is
afgerond met het vaststellen van de Maatregelennota en Effectennota
Herinrichting Brienenoord- en Alegracorridor. De betrokken overheden
hebben in november 2010 de volgende inhoudeljke conclusies
getrokken:
> Uit de verkenning blijkt dat in 2020 de bereikbaarheid in de
Brienenoord- en Algeracorridor naar verwachting niet voldoet aan de
streefwaarden van rijk en regio.
> Een structurele oplossing daarvoor zijn twee nieuwe
oeververbindingen (tussen Krimpen-Ridderkerk en Kralingen-Feijenoord)
als alternatieve route voor het lokale en regionale verkeer. De
nieuwe oeververbindingen verbeteren de reistijden, versterken het
onderliggend wegennet, verkleinen de barrière van de rivieren en
bieden kansen voor openbaar vervoer en fietsverkeer als alternatief
voor de auto.
> Oplossingen in de vorm van een derde Van Brienenoordbrug en A38
(beide als autosnelweg) worden niet verder onderzocht omdat ze de
verkeersproblemen onvoldoende oplossen en bovendien zeer kostbaar
zijn.
Omdat er vóór 2024 geen zicht is op financieringsmogelijkheden,
wordt een verdere uitwerking van nieuwe oeververbindingen nu niet
voorbereid. (vR)
Bouwen aan een groene metropool
Straatsburg is de zetel van de Raad van Europa en het Europees Hof voor de Rechten van de Mens. Samen met Brussel is het ook de zetel van het Europees Parlement. (Wikipedia)
Eervolle
vergelijking
Milieudefensie: Straatsburg voorbeeld voor Ridderkerk
Uit: Bouwen
aan een groene metropool. Een duurzaam mobiliteitsplan
voor de regio Rotterdam – Den Haag Mei 2011.
Door Faas van Rietschoten
Ridderkerk, 30 juni 2011 - Milieudefensie vermeldt onder noot 14 als vindplaats van de stelling: http://www.sgp-ridderkerk.nl/tramplus/res/content/participatiebundelridderkerklijn_def.pdf - daar blijkt het te gaan om de "Participatiebundel Ridderkerklijn. Reacties van omwonenden en betrokkenen op het rapport ‘Tracévergelijking en voorkeurstracé’. Versie 2 opgesteld door: Projectgroep Ridderkerklijn. In opdracht van: stadsregio Rotterdam 15 november 2007. Mij lijkt het methodisch gezien, geen vertrouwenwekkende handelwijze: ergens uit een stapel rapporten iets aanhalen, en dat is het dan. Hier maakt Milieudefensie het zich te makkelijk.
Milieudefensie maakt echter weer veel goed door Ridderkerk een van de 'hoofdsteden' van 'Europa' voor te houden. Dat zet Ridderkerk nog eens op de kaart. Het suggereert namelijk dat er sprake zou zijn van een gemeenschappelijke noemer. Althans, in de zienswijze van Milieudefensie.
"Daarnaast is er in Ridderkerk veel protest omdat de tramlijn door het bestaande centrum van de stad rijdt. Het voorbeeld uit Straatsburg bewijst echter dat een tram door het centrum ook veel op kan leveren."
Wat feitelijk al decennia bestuurlijk aan de hand is, is dat de vervoersautoriteiten en Rijksoverheid geen ondergrondse metro door Ridderkerk wilden laten aanleggen en financieren, terwijl de gemeente Ridderkerk per se geen bovengrondse railverbinding wenste, en wel om de redenen van al vóór de eeuwwisseling geformuleerd: (1) niet veilig genoeg; en (2) Ridderkerk al te veel bovengronds in stukken wordt geknipt door grote verkeersstromen. Het Ridderkerklijn-project ging als bovengronds railproject in 2010 daar andermaal mee aan ten onder. (vR)
Geen overlast door de gevreesde buien.
Ridderkerk, 29 juni 2011 - Werkgroep Kerkweg meldt op de website: "Geen overlast door de gevreesde buien. 12,9 mm in 15 minuten is een normale neerslaghoeveelheid. Wel viel er hagel van zo'n 2 cm in doorsnee. Op dit moment is er weer kans op zware onweersbuien. Het weer laat zich moeilijk voorspellen. Voorlopig nog droge voeten in de Kerkweg te Ridderkerk."
Gemeente Ridderkerk bereidt zich voor op eventuele overlast uit weersverwachting 'zware buien'
Ridderkerk,
28 juni 2011 - Rond de Kerkweg staan dit soort hekken klaar. Foto
van uit de buurt.
Verenambachtnatuur Door Faas van Rietschoten
Verenambachtnatuur. Een schilderij haast. Foto FvR 2011
Ridderkerk, 28 juni 2011 - In een bericht van 8 juni schreef ik over economie en recreatie in Rijsoord en besloot met de opmerking: "In dit verband is een presentatie van de Vereniging polder Nieuw Reijerwaard donderdagavond 9 juni in de raadzaal intrigerend." De Vereniging Polder Nieuw Reijerwaard kwam met een nieuw standpunt. Genoemde vereniging is nu voor méér bedrijfsterrein rond de Ridderster dan de overheden overeenkwamen.
"Dit positief alternatief sluit" aldus de vereniging, "volledig aan bij vigerend beleid. Door bovengenoemde positieve keuzen zijn de effecten op de omgeving minder ernstig dan in andere plannen. Bijvoorbeeld op het gebied van leefbaarheid, verkeer, recreatie, natuur, landschap, cultuurhistorie, draagvlak, et cetera, Wij vermoeden dat het alternatief beter scoort bij een Milieu Effect Rapportage (MER) of een beoordeling van ‘duurzaam ruimtegebruik’ (conform SER-ladder)."
Vier kanttekeningen bij het 'positief alternatief'. 1. Provincie, stadsregio en gemeente hadden juist recent afscheid genomen van de verdeling die de vereniging voorstelt van bedrijfsterreinen over drie van de vier Ridderster-oksels. En 2. Iets genuanceerder oordelen over de groenzone tussen Rijksstraatweg en Verenambacht kan. 3. De Rijksstraatweg is de beeldbepalende verhoging - dijk - in het polderlandschap. 4. Het echte verzet tégen, komt na de draai van de poldervereniging te rusten op de schouders van hen die een kapstok voor het verzet zien in de 'Crisis- en herstelwet'. (vR)
'Dit ideaal vraagt om voortdurend overleg en afstemming'
'Heeft u een mening over de toekomst van Ridderkerk?' Hoezo? Gaat de raad dan het stuk dat over de toekomst gaat, de Structuurvisie, tussentijds herschrijven? Donderdag 16 juni kon de 'Kadernota bij de begroting 2012' besproken worden in de hal van het gemeentehuis en in de commissievergadering. Deze week, donderdag 30 juni, in de raad. Zou de vraag 'Heeft u een mening over de toekomst van Ridderkerk?' ook bedoeld kunnen zijn als aansporing om tijdens de beraadslagingen aanstaande donderdag de financiële 'uitgangspunten voor de
begroting 2012' in het perspectief van de 'toekomst van Ridderkerk' te plaatsen? Hieronder beperken we ons tot een enkel aspect, zoals het verschijnsel van regels opstellen en ze overtreden.Door Faas van Rietschoten
Ridderkerk, 27 juni 2011 - "De hang naar regulering, vooral van het publieke terrein, is verklaarbaar vanuit het gelijkheidsideaal. Dit ideaal vraagt om voortdurend overleg en afstemming. Er kan weinig worden overgelaten aan de beslissingen van enkelingen, omdat dit de inspraak frusteert."
Paradox
"De regeldrift wordt weersproken door de enorme persoonlijke
vrijheid die mensen zich veroorloven. Fietsers rijden door rood.
Bordjes met 'niet op het gras lopen' worden omgeven door
platgetreden paden en zonnende mensen. Wat is daar de verklaring
van?"
Citaten uit een theologische publicatie (2001, 135-6) van Stefan
Paas (1969). "In ons hooggereguleerde land is persoonlijke vrijheid
een uitlaatklep." Hij analyseert het dieper dan dit laatste citaat
aangeeft, maar het dient als opstapje naar het volgende.
Kadernota 2012
In bijlage 2: Wensenlijst, van de Kadernota 2012 staan reacties van
burgemeester en wethouders op wensen die met de bovengenoemde
paradox corresponderen. Twee voorbeelden met de verzuchting
'helaas'.
"Dat over trottoirs wordt gefietst is op zich geen aanleiding om een fietspad aan te leggen. Over trottoirs fietsen komt in heel Ridderkerk (helaas) veelvuldig voor." (blz. 28)
"Er is een duidelijke regelgeving voor het parkeren op hoeken; het is wettelijk verboden. Helaas houdt niet iedereen zich aan de regels. Vanuit de gemeente is het ondoenlijk om op elke hoek maatregelen te treffen zodat er fysiek niet geparkeerd kan worden." (blz. 29)
Schaatsen en andere festijnen
Een meer 'lokaalpolitiek' item uit de Wensenlijst is de petitie
'Laat de schaatsbaan en het (zo nodig versoberde)
Koningspleinfestijn terugkeren'.
De kern van de reactie van burgemeester en wethouders is tweeërlei: "De gemeente ziet het niet als haar taak om evenementen te organiseren. Als gevolg van de financiële positie van de gemeente zijn er ook minder middelen beschikbaar voor evenementen."(blz. 20)
Donderdag staat de 'Kadernota bij de begroting 2012' op de agenda van de raad. (vR)
College doet 'Uitgangspuntennotitie Erfgoed Ridderkerk' nog eens
College doet 'Uitgangspuntennotitie Erfgoed Ridderkerk' nog eens
Ridderkerk, 25 juni 2011 - Er komt een aangepast voorstel 'Uitgangspuntennotitie Erfgoed Ridderkerk' waarin naast de financiële kaders ook inhoudelijke afwegingen zijn opgenomen en waaraan bewoners van monumentale panden hebben deelgenomen (in geparticipeerd) , en, ter beoordeling van het college, ook de wijkoverleggen, bewonersgroep Centrum en andere bewoners.
niet alleen op werken, maar is veel breder dan dat. Het komt er op neer dat iemand 'meedoet' in de maatschappij waarin hij leeft. Aldus Wikipedia over Burgerschap en participatie. (vR)Participatie betekent dat iemand actief meedoet in de maatschappij waar hij woont. Dat kan door te werken, ook dat is participatie. Door onderwijs te volgen, door vrijwilligerswerk te doen. Maar ook door culturele activiteiten, zoals het bezoeken van een museum, concert etc. Participatie slaat dus
.